本文摘要：本报讯12月8日，《中国社会科学院社会学研究所与AIG美亚保险道路交通安全性蓝皮书》（以下全称：蓝皮书）在北京公布，该书研究并分析中国汽车用于情况和道路安全性现状，认为了减少交通损害的涉及因素，并融合国际涉及研究成果，为中国社会道路安全性获取理论指南，为驾驶员安全性获取不利的实践中指导。

本报讯12月8日，《中国社会科学院社会学研究所与AIG美亚保险道路交通安全性蓝皮书》（以下全称：蓝皮书）在北京公布，该书研究并分析中国汽车用于情况和道路安全性现状，认为了减少交通损害的涉及因素，并融合国际涉及研究成果，为中国社会道路安全性获取理论指南，为驾驶员安全性获取不利的实践中指导。蓝皮书由中国社会科学院社会学研究所、中国道路交通安全性协会与美亚财产保险有限公司联合主办，使用定性资料和问卷调查结合的方法，从道路安全性风险因素、失当驾驶员不道德理解、驾驶员态度、驾驶员情绪等维度对风险驾驶员不道德展开分析研究，说明了出有导致风险驾驶员不道德的主要因素还包括：失当驾驶员不道德危险性理解、驾驶员能力、驾驶员态度和驾驶员情绪。

研究结果显示，七成以上的受访者指出酒驾、驶进逆向车道转弯以及疲惫驾驶员是具备极高危险性的失当驾驶员不道德。然而，危险性认知度较低的驾驶员不道德并不代表不不存在安全隐患。

根据专家说明，麻痹大意是交通事故的导火索之一，认知度较低的危险性不道德不代表不道德本身不危险性，例如回头应急车道、乱闪大灯、不系安全带、压实线违章变道以及险恶天气驾驶员在本次调查中仅有被三成左右的受访者指出很危险性，但往往正是因为对这些失当不道德的不推崇，造成道路风险居高不下。同时，本次蓝皮书调研引进了驾驶员态度量表和驾驶员消极情绪量表，展开涉及分析后找到对违背交通规则和肇事态度就越尊重的受访者，在驾驶员中就越更容易展现出出有消极驾驶员情绪（驾驶员紧绷、驾驶员气愤及驾驶员反感），而驾驶员技能和防卫性驾驶员能力越高的受访者对待违背交规和肇事则就越慎重。针对调研结果，蓝皮书就如何提升中国道路交通安全性明确提出建议，还包括通过教育提升全民交通意识，不断完善、实施法律、法规和技术标准，专项整治与综合管理结合，提高交通安全科学研究水平，发动全社会力量提升交通安全等。美亚保险总裁暨首席执行官郑艺回应，道路交通安全性与所有交通参与者，乃至所有公民息息相关；交通管理面对的极大压力，也是必须思维和解决问题的社会问题。

期望这次调研可以为中国道路交通安全性现状获取一些有价值的分析和建议。提高道路交通安全性状况，更加必须社会各方的因应和希望。美亚保险将之后希望，为提升社会的安全意识和行为规范尽一份力。

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