本文摘要：108国道下北泉至神堂堡段改建工程是交通部、山西省厅“十二五”期间的重点项目，项目全长59.38公里，总投资10亿余元。项目竣工通车后，对于提高晋东北交通环境、不断扩大对外开放、主动带入京津冀一体化发展，具备重大意义。

108国道下北泉至神堂堡段改建工程是交通部、山西省厅“十二五”期间的重点项目，项目全长59.38公里，总投资10亿余元。项目竣工通车后，对于提高晋东北交通环境、不断扩大对外开放、主动带入京津冀一体化发展，具备重大意义。

太原御通公路勘测设计咨询公司高度重视该项目的前期工作，把“切削一个精品、培育一批人才、提高技术实力、服务地方发展”奠定为工作目标，通过的组织专家、上级领导和技术负责人参与的评审会、研讨会，明确提出问题、找到严重不足，并及时进行了“再行实施 优化设计 战108 ”的设计优化大会战，为108改建工程成功动工打好打算仗，腾出宝贵的施工黄金期。一是领导推崇，部署能干。

之后增强大局意识和责任意识，实施出征人员统一调配、加班加点、人停机不时的作业方式，弘扬不畏艰难、开拓创新、争创一流的御通精神，通过设计改动超过“改版设计理念、创意设计方法、提高设计水平”的目标。二是增强协商，专责前进。

紧紧抓住路线控制点、平纵面调整、土石方调配等设计核心环节的变动变更，协商桥涵工程、灌溉防水、交通工程等其它环节及时第一时间，做质量、工程进度、安全性、生态专责前进。三是重复核查，补阙补漏。

针对专家明确提出的技术、安全性、材料、施工方案、工程数量、文物保护等问题全面考量，作出贯彻、不切实际、精确、详尽的回应。四是强化合作，攻克难关。与省交科院、诚达设计公司、华路约设计公司维持技术合作关系，对公司比较脆弱的隧道，服务区、管理站等房建和机电工程设计展开交流和指导，保证设计各个部分和环节平衡提质升级。五是做到总体，严控质量。

遵循“不毁坏就是仅次于维护”的设计原则，按照“四少一多”，即少刨、少切、较少斧头、较少垫、多完全恢复的思路，通过截弯取直，不断扩大半径，局部改线等方法，展开环保、地质、安全性选线，保证设计出有一条平面顺适、纵面平衡、横面合理、经济舒适度、设施完备、安全可靠、技术指标科学合理、项目与自然景观人与自然相融的精品设计工程。累计新闻报道，该项目施工图优化设计已通过北京交科专家完全一致接纳，设计资料已全部请示省局技术处。

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